Curioso agujero en la cámara

Definitivamente las Marathon no son antipinchazos.

Así estaba la cámara de la rueda delantera. A favor de las Marathon el agujero parece lateral.

Explicación del curioso agujero:

Después de repasar bien la cámara, resulta que había otro minúsculo agujero, éste, muy pequeño, provocado seguramente por una punta, clavo o cristal.

Probablemente pinché bajando, se desinfló la rueda y pegó un llantazo en el suelo, después al frenar se produjo el desgarre de la cámara que aparece en la foto.

Limpieza de la transmisión

El limpia-cadenas es de la marca Tornado. Es el segundo limpiador de cadenas que he tenido y es el que mejor resultado me está dando, el anterior era más grande, no integraba el desengrasador, no se podía apretar a la vez que girabas los pedales, y no se desmontaba bien para la limpieza posterior. Este modelo cuesta unos 15 EUR con un bote de desengrasante incluido. Se desmonta por completo para poder limpiarlo después de su uso.

Solo hay que tener cuidado de tenerlo siempre en vertical para que el líquido que se deposita abajo no se te derrame y hacer pasar la cadena a velocidad reducida para que no salpique gotitas.

Se gasta muy poco desengrasante, limpio la cadena al menos una vez al mes, más las otras cuatro bicis que hay por casa y desde que tengo la Brompton no he cambiado el repuesto.

La limpieza la hago en la posición de parking. Después de desengrasarla la seco bien y después la engraso con aceite con base de teflón

Pedalier de cartucho FAG 119mm 1.37" x 24 Tpi

• El cartucho del Pedalier de la Brompton es un cartucho de pedalier no regulable. La funda está hecha de plástico de nylon de larga duración. Las copas también son de plástico pero solo la del extremo izquierdo es desmontable para poder insertarlo con facilidad.
• El fabricante es Schaeffler FAG

• http://www.fag.com/content.fag.de/en/branches/industry/consumer_products/sports_fitness/applic_sports/cycles/bottom_bracket/bottom_bracket_b_1.jsp
• y la hoja de servicio: http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/downloads/wl_05114_5_de_en.pdf

• Lleva rosca inglesa BSA 1.37“x24Tpi: Diámetro 1.37 pulgadas (34,798 mm) y un paso de rosca de 24 filetes por pulgada
• El lado largo que en el lado de la cadena lleva rosca a izquierda y va marcado en la copa como LH y BSA AB
• El otro lado con la copa desmontable tiene rosca a derecha (la más normal) y va marcada como RH y BSA AA
• Para acceder al cartucho primero hay que extraer las bielas.
• Primero quitamos la tapa guardapolvo y
• con una llave hexagonal de 14 extraemos el tornillo.
• A continuación con un extractor de bielas extramos las bielas, la biela del plato va soldada al plato.

Vista en corte del BWR

En las nuevas páginas de Brompton en la sección de "My brompton" aparecía en la cabecera una vista en corte del nuevo buje BWR, lo he buscado con google y me he encontrado la foto en el sitio italiano de Brompton en las páginas que decriben los cambios

Dejo aquí el enlace a la foto

Sobre posición de transporte de la Brompton

Tras los últimos viajes que he hecho con la Brompton en el maletero del coche (tumbada), la cadena se sale al sacarla del maletero y desplegarla. en el foro Yahoo de Brompton alguien me indicó que eso pasaba si se tumbaba sobre el lado del manillar. También me hen dicho que mire si las ruedecillas del tensor de la cadena estaban sucias. He probado en varios viajes ambas posiciones (manillar arriba, manillar abajo...) He limpiado cuidadosamente las ruedecillas, el conjunto del tensor y la cadena. Y he llegado a la conclusión de que tras viajes largos y accidentados (subidas, bajadas, curvas) la cadena se sale al desplegar la Brompton. No me ocurre en viajes por vías en buen estado o autopistas más o menos llanas o rectas. No es un problema grave, desde luego, pero parece que no puede evitarse, de modo que lo mejor es llevar a mano toallitas, gel de limpieza sin agua o similar.