martes, 22 de diciembre de 2009

Caída de 12 horas del servicio de Bicing Barcelona y Bizi Zaragoza


Ayer, lunes 21 de diciembre de 2009, hacia las 16:00, dejó de funcionar simultaneamente el servicio de alquiler de bicicleta pública de Barcelona (Bicing) y el de Zaragoza (Bizi) gestionado por la multinacional de la publicidad pública Clear Channel.

El servicio se ha restablecido hoy martes 22 sobre las 9:30 en Barcelona y por la tarde en Zaragoza.

Los 190.000 usuarios de Barcelona y los más de 25.000 de Zaragoza se quedaron sin servicio durante más de 12 horas útiles de servicio debido a una caída de un servidor del centro de proceso de datos de Barcelona que da servicio tanto a Barcelona como a Zaragoza.
No solo se quedaron sin servicio sino que también cayeron sus web de información al usuario.

¿El problema?
Un fallo eléctrico provocó la caida del servidor que da servicio.

¿El problema real?
 Que Clear Channel no se ha preocupado por la seguridad del servicio ni está preparada para este tipo de servicios.

Las cifras
100 estaciones en Zaragoza, 1.000 bicicletas 26.000 abonados, 30.000 desplazamientos diarios
440 estaciones en Barcelona, 6.000 bicicletas, 190.000 abonados
1 único centro servidor para dar servicio de alquiler y para la Web

Links:
http://www.bizizaragoza.com/
http://www.bicing.com/
http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Bicing/le/funden/plomos/elpepuespcat/20091222elpcat_1/Tes
http://www.elpais.com/articulo/espana/Barcelona/pide/empresa/Bicing/informe/paron/horas/elpepuespcat/20091222elpepunac_33/Tes
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/un_fallo_electrico_paraliza_servicio_bizi_durante_varias_horas.html

Bikelocker de Dani Miras, sencillo y genial para la consigna de edificios públicos



http://www.behance.net/danimiras

http://www.behance.net/Gallery/Bike-Locker/369985

A través de la lista de BromptonTalk me ha llegado este enlace a esta idea sencilla para poder dejar de forma segura tu bicicleta plegable en la consigna de un edificio público.
Cada vez que voy a la piscina pública o con la familia a ver exposiciones echo en falta un servicio como este.
A ver si el nuevo Plan Director de la Bicicleta de Zaragoza nos consigue algo parecido.

domingo, 20 de diciembre de 2009

Foco Lumotec IQ Cyo Busch & Müller IQ-TEC para la Brompton





Después de la rotura del soporte del foco original Basta Ellipsoid de mi Brompton M6L con dinamo de buje SON y tener que esperar casi un mes para que me llegara a Zaragoza el repuesto me he decidido a cambiar el foco por un Busch and Müller, el Lumotec IQ Cyo de 60 lux.

Es un foco de LED con la tecnología de Busch & Müller IQ-TEC. Tiene un único LED colocado en vertical con un ingenioso reflector para dirigir la luz donde realmente hace falta, incluye también un sistema de refrigeración integrado.

La diferencia con la lámapara halógena de la Basta Ellipsoid es abismal. Con la Basta acababa todos los días con dolor de ojos de fozar la vista por el camino, ahora voy casí como si fuera en el atardecer. Los coches que vienen de frente frenan enseguida, lo que quiere decir que me ven y se mosquean.

Hay dos versiones de este foco para dinamo de buje, uno con catadrióptico incorporado y el que me he comprado yo sin catadrióptico. El mío da hasta 60 lux con un ¡¡cristal!! transparente y la versión R con catadrióptico (obligatoria en Alemania) da hasta 40 lux. La versión con catadrióptico da luz incluso en la zona de las ruedas, mientras que la mía empieza a dar buena luz a unos tres cuatro metros por delante, suficiente para ver bien los baches con antelación, además con la bolsa delantera de la Brompton no se aprovecharía esa zona de luz extra de la versión R.

El Lumotec Cyo lleva de serie una función "standlight", esto es, la luz se queda encendida incluso cuando te paras en un semáforo gracias a un pequeño condensador que acumula carga, al igual que hace la luz trasera de serie de la Brompton (la Spanninga). Una ventaja que tiene este foco es que la función "standlight" se puede desactivar, y digo una ventaja porque tengo una igual que la trasera de la Brompton en la bici de pelea, la que dejo en ocasiones en la calle y siempre me toca esperar a que la luz se apague para evitar llamar la atención de los amigos de lo ajeno, da palo dejar una luz encendida que parece estar diciendo: "...yo soy de esas luces caras que se quedan encendidas, ¡cógeme!"

Existe también unas versiones "senso" que encienden automáticamente el foco cuando hay poca luz y que la desactivan cuando hay mucha durante 8 segundos al menos. Personalemente prefiero ser yo quien controle la puesta en marcha, me gusta llevar las luces cuando hay lluvia, el sol está bajo o hay niebla.

Hay carcasas de dos colores, en metálico y en negro, he optado por este último.

Sorprendentemente es un foco muy pequeño (52 mm de diámetro y 66 cm de longitud) y ligero (100gr) pero alucinas con la luz que da, ya que hasta de día puedes vislumbrarla cuando la llevas encendida al ser una luz realmente blanca.

Lo peor, el interruptor, es un interruptor giratorio que en la Brompton con la bolsa puesta es difícil de manipular.

Instalarlo en la Brompton ha sido sencillo aunque primero he tenido que doblar el soporte ya que sino pegaba el foco con el soporte de la bolsa y con la bolsa. Para el soporte de la Basta no hace falta sacar el freno delantero, pero para la Lumotec es mejor sacarlo. Además, he necesitado para el montaje, dos conectores terminales hembra faston de más de 4.8 mm para conectar con la dinamo SON ya que los que vienen con la Lumotec son demasiado pequeños, varios trozos de tubo termoretractil, tubo aislante para proteger el cable y cuatro bridas de plástico

Os dejo unas fotos de la rotura del soporte de la Basta y del foco Lumotec montado



martes, 15 de diciembre de 2009

VIVICRAFT Para los amantes del cuero. Accesorios de cuero para tu Brompton

En el siguiente enlace de VIVICRAFT puedes encontrar un montón de accesorios de cuero para tu bicicleta plegable Brompton. 


Tienes bolsas de transporte y de compra, manetas, portabotellines, carteras, adornos, solapas para el guardabarros, bolsas de herramientas.




jueves, 3 de diciembre de 2009

Desgaste cadenilla cambio buje

La cadenilla inferior lleva unos 2700 km, la superior es nueva (la tengo de reserva, unos 5€). El desgaste ya era visible con unos 1200 km, y me llamó la atención. Mi Brompton lleva cambio de buje BWR 2009 (3 marchas) x dos piñones, y las marchas que más uso son la 6ª, 5ª y 4ª. Conmuto muy a menudo entre 6ª y 4ª, no sé si uso estas marchas de forma más intensiva que el "uso estádar". Hago entre 250 y 300 km al mes.

Primer pinchazo, Marathon Schwalbe ~2700 Km

Antes de ayer al salir de casa noté que había pinchado. Localicé el pinchazo en la parte de fuera de la cubierta. Había una pequeña lámina metálica, que quedó al final deslizada entre la goma y lo que supongo es la camisa de kevlar. En la parte interior de la cubierta no había ninguna perforación. Me pregunto si este modelo de cubiertas tiene realmente tira de kevlar. La cubierta tiene bastantes cortes, posiblemente porque atravieso zonas con cristales rotos casi todos los días (una de ellas es parte de una acera bici, por cierto, y otra es una zona de botellón). Es posible que el kevlar me haya estado salvando de muchos pinchazos, pero no entiendo cómo ha sucedido éste, porque no veo el pinchazo por dentro. Quizá esté en otra zona y no he acabado de verlo. Por completar la info, la cubierta al desmontarla presenta bastatnes grietas laterales. Nada especialmente grave, pero pensaba rodar 3000 Km sin problemas con ellas. Puse una cámara nueva, pero tenía una perforación, así que reparé finalmente el pinchazo en la vieja con un parche. La parte buena es que el segundo cambio de cámara me costó menos de 15 min.