jueves, 13 de marzo de 2014

Mantenimiento 11.500 Km /5 años: actualización

A los pocos días de la revisión que comenté en la entrada anterior, volví a escuchar el mismo crujido, que ahora ya no podía achacar a cadena, ajuste de bielas o pedalier. En el taller hemos visto que se trataba de la bisagra del triángulo trasero. Posiblemente a base de engrasado podría durar unas semanas, quizá unos meses más, difícil de decir, pero dado que es un ruido recurrente he preferido que me lo cambien.

No ruedo muchos kilómetros al año, pero el uso urbano de la bici es diario e intensivo, con entre 4 y 6  ciclos de desplegado-plegado según el día de la semana, que ocasionalmente pueden llegar a 10. Por pistas o carretera ruedo tirada más largas (el recorrido más largo que he hecho con la Brompton de una tirada ha sido de unos 60 km), pero no creo que la bisagra haya sufrido especialmente por eso.

Por si a alguien le resulta últil, era un "ñec" como el típico en actividades estándar de cama sobre un somier de la postguerra, y que sólo sonaba al pedalear con fuerza (subidas, viento en contra, rodando fuerte en calzada o carretera...). Para comprobarlo basta subir sobre los pedales sin apoyarse más que en el manillar un poco y en una mesa o pared con la otra mano, y hacer fuerza. Antes de diagnosticar que se debe a esa bisagra, respasar los posts sobre ruidos que tenemos en el blog.

sábado, 8 de febrero de 2014

Mantenimiento 11.500 Km / 5 años

La B crujía últimamente más de la cuenta, el cambio de piñones necesitaba limpieza y lubricación semanal y no acababa ya de ir fino, y en fin, la bici pedía a gritos un mantenimiento serio. Entre curro y familia voy desquiciado y no conseguía sacar tiempo para ir al taller de autorreparación que tenemos en La Ciclería Social Club y hacerme el mantenimiento. Aprovechando una semana de viaje de trabajo en la UCSC, California, a donde aún no me he decidido a volar con la Brompton, acudí a Recicleta, les llevé los repuestos que tenía y les dejé vía libre para arreglar substituir lo que hiciera falta. Me entregaron a la vuelta la bici como salida de fábrica (pero con el rodaje hecho!). La lista de cambios ha sido, contando alguna cosa que he hecho yo:
  • Cambio eje pedalier
  • Cambio de cadena 3/32 de 100 eslabones
  • Cambio piñones 13/16T 3/32 BWR 6-spd 
  • Cambio cable maneta a cambio de buje para manillar P Type
  • Cable maneta a cambio derivador completo para manillar tipo P
  • Cambio cables freno
  • Cambio pastillas de freno
  • Cambio camisa de goma de la tija
  • Cambio Derivador
  • Reponer protector del plato
  • Ajuste conos
  • Limpieza y lubricación general
  • Reparaciones arañazos pintura
El presupuesto total (Recicleta + repuestos que ya tenía y alguna cosa más de mi cuenta) habrá rondado los 160 €. En Recicleta he dejado poco más de 100 € y para el trabajo que han hecho y el material que han reemplazado me parece más que merecido. A mí no me hubiera costado menos de 10 h, y no sé si habría dejado las cosas tan bien. Creo que han acumulado ya una gran experiencia,  como usuarios y como mecánicos, y se les puede dejar una Brompton para hacer cualquier cosa con total confianza.