Firma en Plataforma Sin Malos Humos

Onda Cero ha iniciado una campaña de recogida de firmas para revindicar que se prohíba fumar en todos los locales públicos cerrados de España. Se trata de una iniciativa del programa "Te doy mi palabra" de Isabel Gemio (sábados y domingos, de 8:00 a 12:00 h).

Firmar es muy fácil y rápido, sólo hay que introducir tu nombre y apellidos y tu NIF y pulsar en el botón "Adhiérete", y de esa forma colaborarás en combatir la injusta discriminación a que se encuentran sometidos los más de un millón de trabajadores de bares, restaurantes y hoteles en España, así como la de nuestros menores en esos mismos locales.

Firma en Plataforma Sin Malos Humos - Onda Cero Firma aquí (ondacero.es)

También puedes apoyar otra iniciativa de recogida de firmas con el mismo objetivo, en la página web de la asociación www.nofumadores.org.

La ciencia ha demostrado de manera inequívoca que la exposición al humo de tabaco es causa de mortalidad, enfermedad y discapacidad, no existiendo niveles seguros de exposición. En España, el tabaco es la principal causa evitable de muerte, con más de 3.000 fallecimientos al año por enfermedades relacionadas con la exposición al humo de tabaco ajeno, por lo que tiene una tremenda repercusión en la política sanitaria, social, económica y medioambiental.

Tu colaboración es clave para que cambie esta situación y nos pongamos al nivel de otros países europeos y de todo el mundo que protegen, realmente, la salud de TODOS sus ciudadanos.

Muchas gracias por tu colaboración

Nofumadores.org

Por el derecho a vivir sin humo de tabaco

nofumadores.org es una asociación sin ánimo de lucro, apolítica y aconfesional, inscrita en el Registro Nacional de Asociaciones con número 172.478. Según un estudio publicado en la revista Tobacco Control, en España mueren al año, por lo menos, 1.300 personas por enfermedades relacionadas con su exposición involuntaria al humo de tabaco. Nofumadores.org tiene como objetivo prioritario defender el derecho a vivir sin humo de tabaco, denunciar y ayudar a denunciar el incumplimiento de la legislación en esta materia.

Más información:

• http://www.nofumadores.org
• http://www.nofumadors.org
• http://www.ezerretzaileak.org;

Nuevo (re) converso

El tercer accidente de moto en 12 años (uno cada cuatro, en media) me ha decidido a recuperar la bici de nuevo para urbanear. Mi bici de montaña (un hierro, 20 años) no me resulta muy útil (baja al trastero, saca las bicis del resto de la familia, a veces trastos varios...). Preguntando a compas del curro y tras pruebas varias he dado en convertirme a la religión de las plegables, secta Brompton. La probé y ví que es la única que puedo tener tras la puerta de casa, desplegarla y plegarla sin esfuerzo y con rapidez, meterla en el despacho y en cualquier sitio, y con un sistema de bolsas de transporte realmente práctico. Mientras llega mi Brompton ruedo con una Dahon, creo que una Speed 7. Prometo comparativa cuando pase definitivamente a la Brompton. Primeras experiencias:

1. Me cuesta algo más llegar al curro o a la piscina, pero de repente he descubierto que coches y motos (= la gente que vamos en ellos) vamos, en general, desquiciados, a unas velocidades y con unas formas incompatibles con una ciudad habitable y humana. Con la moto llegaba antes, pero acababa apurando innecesariamente el tiempo, circulando con demasiada alegría, y eso aumentaba mi estrés una barbaridad.
2. Mi miedo a llegar sudado a los sitios ya ha desaparecido (realmente sudo mucho enseguida). Un poco de cuidado al seleccionar la ropa, y ya está. Uso una parca de Gore, un forro y manga corta. Con esa combinación y sitio para llevar la ropa que me sobra según la temperatura, estoy deplazándome sin problemas.
3. En la Dahon ruedo de cine, pero es un dolor el plegado y desplegado en comparación a la Brompton, incluyendo poner la mochila /bolso (si lo llevo encima sudo enseguida). En mi caso tengo que desplegar/plegar entre 8 - 10 veces al día: con la Dahon ya me da pereza, y me ocupa demasiado en casa.
4. Me he encontrado una Zaragoza más ciclable que hace 12 años, pero es una ciudad pensada para los coches (ni siquiera para las motos), y condenada a los atascos.

Como todo converso pensé en un blog... pero hay (y ya colaboro en) demasiados blogs. Mejor aunar esfuerzos. Gracias a aficionadobrompton, un viejo amigo, por dejarme contribuir en su blog. Necesito contribuir a que la gente descubra que el coche en la ciudad es una barbaridad como método de transporte habitual. La mayoría de las veces ni siquiera es práctico. Hace mucho tiempo que el coche me agobia, pero desde que uso la bici a diario la diferencia es tan enorme que sólo pensar en meterme en él ya me pone mal cuerpo.

Curso "Mantenimiento y mecánica de bicis" para trabajadores ocupados y desempleados‏

CURSO "MANTENIMIENTO Y MECANICA DE BICICLETAS"

DIRIGIDO A TRABAJADORES OCUPADOS Y DESEMPLEADOS

CURSO GRATUITO

• Dirigido a trabajadores ocupados y desempleados
• Duración: 80 horas
• Horario: De 17 a 20 horas de lunes a viernes
• Inicio: 16 de febrero de 2009
• Fin: 25 de marzo de 2009
• Lugar: Nave Araforem. Polígono Cogullada. Zaragoza

Organizado por:

• CCOO (Comiones Obreras de Aragón)
• ARAFOREM (Fundación Aragonesa para la formación y el empleo)
• INAEM (Instituto Aragones de Empleo)

Información e inscripciones:

Araforem (976 51 02 56)

Andador Rafaela Aparicio, 15 Zaragoza
Horario: Lunes a viernes de 9 a 14 y de 16 a 21 h
www.araforem.net
salina _at_ araforem.com

Recicleta (976 29 58 00)

c/ Asalto, 69 Local
Horario: Lunes a viernes de 9 a 13,30 y 16 a 20 h.
www.recicleta.com

Y en la red de Oficinas de Empleo del INAEM

Curso cofinanciado por el Fondo Social Europeo y el Instituto Aragonés de Empleo del Gobierno de Aragón.

¡Notición!... La policía recupera una bici robada en Zaragoza

Hace unas semanas, un usuario bicicletero se quejaba en la prensa de que había llevado los restos del candado reventado a la policía para que analizaran las huellas dactilares y que ésta le había dicho que por el coste de la bici no merecía la pena la investigación. Ahora resulta que cuando es de alta gama la bicicleta sí que se investiga por la policía.

Esto es lo que parece afirmarse en Intenta vender por internet una bici robada ( El Periódico de Aragón - 22/01/2009 ): "La Policía Local de Zaragoza ha resuelto a través de una investigación el robo de una bicicleta de alto valor".

Y a mí, que siempre me ha parecido que es igual de delincuente el que hurta un BMW que el que hurta un triciclo de niño, estas noticias me ponen los pelos de punta.

Las ventajas de la Brompton. Con ella hasta el infierno.

Hace unas semanas tuve que ir al Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza para hacer una inscripción de Zaragoza Deporte Municipal. Salí del trabajo en PLAZA a las tres de la tarde y cuarenta minutos después de atravesar el infernal Paseo Pamplona el no menos peligroso Paseo de la Constitución ya estaba en el pabellón.

Me dispuse a "aparcar" la brompton en una de las barandillas cercanas a la puerta e inmediatamente salió el vigilante de seguridad que muy amablemente me indicó que por motivos de seguridad no estaba permitido atar ahí las bicicletas. Le dijé que lo entendía y le pregunté si la podía meter en una bolsa. El buen hombre se quedó con la cara de que le estaba tomando el pelo, pero cuando vió cómo la plegaba en seis segundos y la metía en la bolsa negra de transporte le cambió la cara de mosqueado a alucinado. Por supuesto, no me puso ningún problema a entrar con mi "minimaletín" al hombro.

Cómo pasar el canal a la altura de PLA-ZA

Sois varios los que me habéis preguntado cómo hago para pasar el canal a la altura del parque de PLA-ZA (Plataforma Logística de Zaragoza), ésta es la respuesta.

Han colocado varios bloques de hormigón para que no se pueda acceder con coche o moto.

La Brompton al principio la plegaba y saltaba con ella en mano, pero ahora la dejo tal y como se muestra en la imagen y salto más ligero al otro lado.

Si es para que no pasen vehículos a motor me parece una buena opción, aunque el primer día me asusté ya que el siguiente paso del canal está a varios kilómetros, a la altura del aereopuerto.

Que lo disfrutéis, y recuerda, ve solo por los caminos habilitados.

Novedades Brompton 2009 3ª Parte

Nuevo pedal no plegable, el de la derecha

¡Ya era hora!, si hay algo que odio a muerte de mi Brompton es el pedal de plástico de la derecha. El mayor problema del actual es que comparado con el de la izquierda, el plegable, se nota un tacto diferente de uno a otro y más aun el agarre. El actual de plástico resbala con la mayoría de los calzados que he probado.

Otro problema del actual de plástico es que los reflactantes se salen con facilidad de su sitio

El nuevo pedal es de aluminio y mejora el agarre además de evitar la pérdida de los reflectantes.

A ver si este pedal lo venden por separado y podemos actualizar las viejas.

Novedades Brompton 2009 2ª Parte

Más novedades para las Brompton de 2009

Rueda delantera ligera para la opción de Brompton "Superlight".

La nueva rueda tiene radios biconificados ("double-butted"), esto es que son más gruesos en los extremos que en centro. Esto disminuye el peso de lo mismos.

La nueva rueda incorpora un nuevo buje diseñado por Brompton y eje de aluminio.

Desconozco si existe opción con dínamo de buje.

Novedades Brompton 2009

Brompton ha anunciado algunas novedades que se harán presentes en 2009 entre ellas cabe destacar:

• Nuevo cambio de buje para las brompton de 6 velocidades. Desaparecen los modelos con buje de SRAM y los nuevos llevarán el modelo [BWR] Brompton Wide Range Hub fabricado por Sturmey Archer
  El rango (diferencia entre la primera y última marcha) de la nueva combinación de cambio es de 302% frente a los 213% del modelo actual con el SRAM.
  Habrá que ver que nos pasa a los que tenemos el modelo con SRAM, ¿encontraremos repuestos dentro de unos años?
• Nuevos sillines. Los nuevos son más deportivos y ajustables con el Brompton Pentaclip ¡ya era hora! además se han preocupado de que faciliten el transporte de la Brompton.
  Para los más clásicos no desaparece el Brooks B17 Special sino que además incorporan una nueva versión para mujeres el B17 S Special.

Ruta: Plaza del Pilar de Zaragoza a PLAZA

Ruta 1 Desde la Plaza del Pilar de Zaragoza a PLAZA


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Descripción de la ruta
Ruta Plaza del Pilar- PLAZA Ruta en bicicleta desde la Plaza del Pilar de Zaragoza a la Plataforma Logística de Zaragoza. La ruta transcurre principalmente por carril bici o calles con muy poco tráfico. La ida tiene un ligero desnivel hacia arriba pero asequible a cualquier tipo de bicicletas, son aproximadamente 11 km, la mitad que si fueras en coche. No lo dudes ¡Ven en bici!

• Inicio Plaza del Pilar
  Inicio de la ruta 1 desde la Plaza del Pilar.
  Cogemos el carril bici de la margen derecha del Ebro en dirección hacia el barrio de la Almozara
• Parque San Pablo
  En el parque San Pablo nos desviamos por dentro del parque hacia la derecha para evitar los semáforos del Puente de la Almozara en la Plaza Europa. Pasaremos por debajo del puente por la ribera del Ebro
• Pasarela del Voluntariado
  Hemos llegado a la pasarela del Voluntariado. El adoquín de esta zona no es muy apropiado para bicis plegables o de paseo, así que tómatelo con calma.
• Carril Bici Av Almozara
  Retomamos el carril bici hasta la Estación de Delicias para tomar la avenida Navarra y luego cruzar la autovía Logroño en el nudo sicione por los pasos peatonales. Si hay peatones en el paso baja de la bici, ellos tienen prioridad.
• Inicio del Camino de Épila
  Tomamos el camino de Épila. Este es un camino vecinal con muy poco tráfico. No olvides tu seguridad: Chaleco reflectante, Luces encendidas y Casco. El firme está asfaltado y en muy buenas condiciones. De vez en cuando puedes ver alguna oveja o alguna cabra suelta. Cruzaremos la autopista A-2 E-90 por un puente. Llegaremos hasta el Canal Imperial.
• PLAZA
  Destino Final Polar Technologies SL en Edificio Technocenter PLAZA. El Canal hay que pasarlo por un puente metálico. Se respetuoso con la vegetación del parque de PLAZA y bájate de la bicicleta donde creas que puedes afectar al parque.